CalangoMotoqueiro

CBR 1000rr Fireblade agora, com freio ABS

2009-06-27T13:13:00.000-07:00

Depois do pioneirismo da CB600f Hornet com o sistema ABS (Anti-Lock Brake System), a Honda inova mais uma vez, e implanta o sistema em sua Superesportiva de elite, a CBR1000rr Fireblade. O que agrega mais eficiência e segurança ao modelo. O sistema inédito nas SS não permite o travamento das rodas, o que dá mais segurança até nas frenagens mais bruscas, e tambem nas curvas. A tecnologia ajuda a manter a estabilidade e o controle da motocicleta, evitando o trabalho excessivo da suspensão dianteira, com consequente perda da estabilidade, e o levantamento da roda traseira em frenagens mais fortes. Os discos de 320mm e 220mm de diamentro na dianteira e na traseira respectivamente, ajudam a domar todos os 178cv da "bicha".

Um unico porém, só estará disponivel na cor azul metálica, no modelo 2009, se preferir pode pedir na cor laranja, com cores e grafismos idênticos aos aplicados na RC211V, que disputa a MotoGP.

Nova Yamaha Midnight Star 950

2009-06-25T09:49:00.000-07:00

Chegou ao Brasil o modelo custom Yamaha Midnight Star 950, que veio para subsituir a velhona Drag Star 650, que era carburada e portanto não atendia a regulamentaçõa do Pomot 3.
O que mudou?? Tudo!! É uma moto que alia porte, visual, potencia, tecnologia e conforto..
Mas a Yamaha teve o trabalho de manter as linhas suaves e clássicas, dignas de uma custom..
Ela irá brigar diretamente com a Suzuki Boulevard M800 e com Shadow 750 da Honda..
E voce?? Em quem aposta as suas fichas???

Motor: Dois cilindros em V que gera uma potencia de 53,6 cv a 6.000 rpm em 942 cc alimentadas por injeção eletrônica.

Transmissão por correia dentada.

Desvendado o mistério: A substituta da Twister, CB300R

2009-05-28T19:08:00.000-07:00

Depois de muita ansiedade e especulação uma fonte não oficial divulgou o proximo lançamento da Honda. A moto que possivelmente se chamará CB300r entrará no lugar da extinta CBX250 Twister. O modelo lembra muito o visual da CB600F Hornet. Na minha opiniao a moto ficou muito bonita, com um visual moderno e segue a tendencia mundial. Segue as fotinhas..

Benelli 2ue 756

2009-02-24T05:40:00.000-08:00

Não é novidade para ninguem que em materia de motos os Italianos apavoram. Como prova disso, vejam essa Benelli. Sabe-se pouco sobre essa bike sabemos só que são 756cc, dois cilindros em linha e um pouco menos de 100cv. Para mim está de bom tamanho. A moto é linda e fala por si...

Sobreviva na selva de pedra

2009-02-15T14:32:00.000-08:00

Se voce como eu usa a moto diariamente, concerteza se assuta com o alto numero de acidentes envolvendo motociclistas. Pesquisa realizadas apontam numeros alarmantes, um crescimento de 2.252% em 16 anos. Para quem vive na selva de pedra, montado em seu cavalo prateado, esses numeros sao preocupantes. Muitos dizem que a motocicleta não é um meio seguro de transporte. Voce concorda com essa afirmaçao?? Eu não!! Com a devida prudencia, a nossa amada motoca pode ser sim um veículo muito seguro. A experiencia é uma excelente professora, mas muitas vezes traiçoeira. Para agregar um pouco a sua experiencia vou postar cinco passos para uma pilotagem mais segura.

Primeiro Passo: Não confie em ninguém.
Parece que está faltando retrovisores nos carros atualmente. Portanto faça ser visto. Cuidado com as atitudes destraidas dos motoristas. Seja paranóico. Confie somente em uma pessoa: você.

Segundo Passo: Evite pontos cegos
Ande atras de um carro de forma que voce possa ver os olhos do motorista no retrovisor dele. Ultrapasse-o assim que ele o ver, deixando-o ciente da sua manobra. Mas cuidado, muitos motoristas não olham no espelho antes de uma freada ou mudança de direçao, portanto cautela, e atençao redobrada.

Terceiro Passo: Seja defensivo, seja agressivo.
Combine essas duas táticas. O segredo é saber quando usar cada uma delas. Uma tocada defensiva significa estar consciente do que esta acontecendo e o que porventura poderá acontecer a sua volta. Uma tocada agressiva significa agir rápido para sair de uma situaçao de risco, fazendo manobras bruscas porém efetivas.

Quarto Passo: Dar espaço para alguns erros.
Caso voce ainda nao tenha percebido os motoristas cometem erros. Quantas vezes voce ja viu um carro fazer uma conversao de imediato sem seta sem nada. Que cagada. O que eu quero dizer é deêm-lhes espaços para fazer essas cagadas sem que voce saia lambuzado. Fazendo isso voce vai rir das cagadas dos outros, porque voce nao vai ser pego de surpresa.

Quinto Passo: Ande na moral.
Ao contrario do que muitos dizem, velocidade não mata. O mal uso dela sim. Se voce anda muito acima do limite nos centros urbanos, dificilmente alguem percebera sua real velocidade. O limite é 40km/h e voce esta a 90 como que um motorista pode perceber isso apenas por olhar no retrovisor?? Portanto desacelere e seja visto. Diminuir a velocidade lhe dá a oportunidade de ver e prever o trafego. Existe muitos lugares pra andar rápido, mas a cidade não é uma boa opçao. Se voce não pode andar devagar na cidade, me coloque no seu testamento.

Mais um passo: Pratique.

Quando os cincos passos acima não for capaz de torna-lo seguro, é melhor voce melhorar sua pilotagem. Pratique, vah a lugar isolado e pratique as frenagens, o olhar pro retrovisor, olhares rápidos para trás acima do pescoço, enfim. Familiarize-se com a sua moto. Conheça as reaçoes dela a cada manobra, procure o limite dela e o seu. Tudo isso é pratica, e é tão importante pra voce quanto é para um piloto profissional do Mundial de SuperBike. Voce pode até nao ganhar nehym trofeu, mas vai ganhar duas coisas, o tempo e o prazer.

Qual é a sua Tribo??

2009-02-13T11:52:00.000-08:00

É dificil definir quantos estilos de moto existem hoje. São tantos estilos que um esbarra no outro. Mas basicamente existem 6 principais estilos: Custom, Nacked, SuperSport, Trail, Offroad e Scooter... Dentre desses estilos basicos existem as suas vertentes, por exemplo: chopper, streetfighter, touring, supermoto e etc.. Com certeza voce se indentifica melhor com um desses estilos e talvez se simpatizem com uma de suas vertentes. O interessante é notar que essas vertentes nasceram de modificações que os propios pilotos faziam em suas motos para deixarem elas com o seu estilo de pilotagem ou de estetica. E essas modificações tornaram-se populares e caíram no gosto das montadoras. O resultado são motos originais com estilo customizados para todas as tribos. E você? Qual é a sua??

Honda CBR1000rr FireBlade - Supersport

Bmw F650 GS - Trail

Honda Gold Wing - Touring (tem caracteristicas de trail e supersport)

Kawasaki Z1000 - Nacked

Ducati Streetfighter - Streetfighter (fica entre a nacked e a supersport)

Harley-Davidson - Custom

Harley-Davidson - Chopper (tem suas raizes no estilo custom)

Honda CRF - Off Road

Ducati HyperMoto - Supermotard (uma off road adaptada para as pistas)

Suzuki Burgman - Scooter

Honda Biz - Motoneta (mistura de moto street com scooter)

Caça as bruxas, quer dizer, "motos"

2009-02-13T09:19:00.000-08:00

Sem dinheiro para uma streetfighter primeira linha?? Olha o que fizeram com essas pobres cg's:

Vocês vão me crucificar se eu disser que me simpatizei pelo guidon reto e a ausencia do painel??

Como q se lê as informaçoes do relogio desse jeito??

O que dizer entao dessa twister chooper??

Um tanque gota e um banco monoposto não mata ninguém neh...

Suzuki GSX-R 1000 SRAD

2009-02-11T07:23:00.000-08:00

Essa é para os Suzuki-maníacos, como eu. Ela chega a mais de 300km/h, faz de 0 a 100 em 2,6seg, a primeira marcha alcança os 164km/h. Tudo isso e muito mais na
Suzuki GSX-R1000. Motor 4 tempos 4 cilindros em linha e tecnologia SRAD (Suzuki Ram Air Direct) um sistema de indução direta de ar, que funcionam como uma espécie de turbo quando a moto está em alta velocidade. o Motor de 999cc gera a potencia de 185cv a 12,000rpm. Essa nova suzuki apresenta muito da tecnologia aplicada nas pistas, um bom exemplo é a regulagem das suspenções para alta e baixa velocidade. Essa Suzuki é simplesmente sensacional, porém um pouco arisca, pelo fato de seu motor "acender" muito rápido, deixando a tocada mais agressiva. Pra te falar a verdade ela não é das melhores em curva, em minha opinião por conta do amortecedor de direção original que é ~~vagabundo~~ insuficiente. Mete um OHLINS que vai melhorar bastante. Apesar disso ela não deixa de ser potente, rápida e cobiçada.

Acredite, sao todas 125cc.

2009-02-10T08:05:00.000-08:00

Ae galera, desculpe pelo sumiço.. tava meio sem tempo, mas agora estou de volta... Vamos ao que interessa entao. Quando voce ouve falar em 125cc o que lhe vem a mente??
Honda CG fan? Suzuki Yes? Yamaha YBR??? Cá em "Brazil" sim, mas lá na Europa é um pouco diferente. Enquanto nós temos de aturar os freios a tambor, as peças de segunda e visual de terceira, os motomaniacos europeus podem se divertir (e muito) com essas Bikes:
Aprilia RS 125, Honda CBR 125 e Yamaha YZF-R 125. Parece brincadeira né, mas não é não.
Esqueça as ~~porcarias~~ brasileiras e vejam as maquinas européias
Vejam com seus proprios olhos:

APRILIA RS 125:

Uma verdadeira superesportiva...

Além de linda o seu motor 124.8 cc, 2 tempos garante muita diversão nas pistas

HONDA CBR 125:

Muita tecnologia da japonesa Honda neste motor de 125cc, seis marchas e injeção eletronica

13,6 cv a 10,000 rpm; Torque de 1,08 kgfm a 8,000 rpm

YAMAHA YZF-R125:

Com base no visual da famosa e brutal R1, essa "motinha" impoe respeito.

124,6cc desenvolve a potencia de 15cv a 9,000rpm

Ecosse Heretic - Uma escocesa com alma americana

2009-01-27T10:25:00.000-08:00

Não sei nada dessa moto de 1966cc.. O que sei é que ela carrega um motor americano V2 de 174cv, capaz de atingir os 100 km/h em 2,8 seg. Com um visual brutal e uma posiçao bem dragster, essa moto é de babar. Uma naked muito musculosa com potencia de sobra. Ainda tem uma versao inteira de titanium, material muito resistente, do qual só foram feitas 10 unidades por um preço de U$ 270000, isso mesmo, quase 630,000 reais.

Treine, treine, treine

2009-01-23T11:03:00.000-08:00

Quando vemos a potencia das motos esportivas hoje, percebemos claramente que falta habilidade para os pilotos atuais, não estou falando sobre os profissionais, mas sim sobre os amadores como eu e voce. A maioria pega sua bike no fim de semana e sai por ai, acelerando horrores e tentando fazer curvas perfeitas... Resultado: Merda...

Por isso eu sempre ressalto a importancia do treino. O treino evidencia tecnicas inteligentes, diferente dos afobadinhos e suas motocas. O conhecimento necessario para voce evoluir, mesmo que seja um passo em sua habilidade vem do treino. Faça isso, pega sua bike e tire um tempo só pra voce e ela. Vá numa estrada deserta, um loteamento em construçao, uma rotatória desativada e treine. Esqueça das altas velocidades concentre-se em conhecer a sua moto e seu comportamento perante ela. Deixe uma margem para erro, previna-se de situçoes desafiadoras... Vá aprimorando aos poucos e garanta seu futuro num patamar acima dos outros motociclistas.

Os princípios do treino:
1 - Achar a velocidade certa de curva.
Erre a entrada e você nunca terá outra chance.

2 - Olhar longe na estrada.
Manter um horizonte visual distante aumentará a velocidade de percepção e ajuda evitar situações de pânico.

3 - Maneje a moto rapidamente.
Sabia que Dani Pedrosa faz musculação? Tocar uma moto de corrida requer músculo.

4 - Use seus freios maciamente mas firmemente.
Aperte e solte os freios; não alicate-os.

5 - Acelere cedo.
Começar a acelerar cedo estabiliza o chassi, especialmente em curvas irregulares.

6 - Nunca usar a faixa central das pistas exceto para ultrapassar.
Usar o corredor numa curva mostra que voce não está preparado para tocar sua moto.

7 - Não tumultue no corredor.
Espere sempre que um carro atravessará para a outra pista.

8 - Não se pendure nas curvas nem deite na bolha nas retas.
Sentar-se tranquilamente na moto é mais seguro e reduz situações indesejadas. Dá também uma margem de segurança maior.

9 - Anote tudo sobre você e sua moto

Em que aspectos voce melhorou, quais voce errou, o que deseja aprimorar o que esta sendo bem feito, anote tudo.

10 - Respeite a moto, os outros e voce

Pilotar rapidamente em qualquer lugar fere nossa imagem, sua habilitação e eventualmente sua moto e seu corpo. Determine limites realísticos de velocidade nas estradas e na cidade, prenda-se a eles e guarde a velocidade para as pistas de corridas ou arrancadas.

Wakan - A moto Francesa

2009-01-21T06:15:00.000-08:00

A França é uma grande produtora de carros, é lá que nascem Renault, Pegeout, Citroen, ~~só lixo~~ . Mas voce vai concordar comigo, que a França não tem muta tradiçao em fabricao de motos esportivas, né não?! Fiquei supreso quando me deparei com essa motinha muito sedutora... E não é que ela é da França?! E eu achando que a unica coisa boa da França era ~~a Carla Bruni~~ os perfumes...

Sao 1640cc que geram a força de 115 cv para empurrar seus míseros 177 kg. A moto foi inspirada no Shelby Cobra, olhe no tanque da moto e veja se reconhece esse blower de algum lugar...

O Nome Wakan vem de uma tribo de Dakota, a qual tinha como deus o mr. Wakan.

O motor é da America S&S, com 115 cv de potência

Será que vai chover??

2009-01-15T03:37:00.000-08:00

Voce olha no horizonte e vê uma parede de nuvem negra... Os carros que vem em sentido contrario estao todos molhados e com o limpador de para-brisas ligado... Pode se preparar que vem chuva logo a frente... E agora?? O que fazer??

Primeiro de tudo, prepare fisica e mentalmente para enfrentar esse fenomeno da natureza.

Mantenha a calma, “gostar da chuva” é a postura mais segura a se adotar quando se está de moto. Melhor levar na esportiva e encarar naturalmente, porque xingar, correr para “fugir da água”ou entrar em pânico só aumentam os riscos. Aqui vai algumas dicas:

Sinalização:

Sob chuva, neblina ou o spray formado pela passagem dos carros, mantenha o farol baixo e sinalize bem as manobras antes de conversões ou ultrapassagens. Lembre-se de que a visibilidade da moto pelos demais motoristas diminui muito sob a chuva. Faça-se visível!

2. Distância segura:

Na chuva, aumente a distância entre sua motocicleta e os demais veículos, de forma a ter espaço suficiente para reagir a manobras bruscas ou inesperadas dos motoristas. Eles podem ter menos visibilidade que você. Não esqueça que a aderência estará prejudicada.

3. Faixas pintadas no piso:

As faixas refletivas pintadas para referência na pista não devem ser perdidas de vista. Evite frear sobre elas, pois são lisas, feitas em tinta plástica, e oferecem baixa aderência. Não podendo evitar, freie de forma progressiva, evitando acelerar ou frear bruscamente.

4. Diminua a velocidade:

Com chuva ou neblina, reduza a velocidade até um valor compatível com a sua visibilidade e aderência do piso. Procure avaliar as variações dessa aderência, asfalto rugoso (melhor), liso (mais cuidado) Antecipe sempre os movimentos para não ter surpresas.

5. Frenagem antecipada:

No piso molhado, o espaço necessário para frear aumenta até 70%, dependendo da visibilidade e da aderência do piso. Procure compensar o problema antecipando as situações e iniciando a frenagem antes do que seria normal com pista seca. O mesmo vale para curvas.

6. Suavidade:

A mesma progressividade recomendada para as frenagens deve ser aplicada também nas acelerações, que devem ser feitas da forma mais suave possível. Nada de trancos ou reacelerações súbitas, que podem fazer o pneu traseiro destracionar.

7. Moto em pé:

Na pista molhada, a melhor maneira de atacar as curvas é de forma bem suave, sem movimentos bruscos e adotando a menor inclinação para a moto. Vale até fazer “pêndulo”, inclinando mais o corpo do que a moto para que ela fique mais “em pé”, facilitando o contato com o piso.

8. Spray:

Quando chove, evite a zona de turbulência atrás de grande carretas e caminhões-baú. Ali, os detritos e spray sujam rapidamente a viseira e prejudicam a visão.

9. Viseira embaçada/riscada:

Pilotar sob chuva sempre provoca embaçamento da viseira do capacete. Nessa situação, abra um pouco a viseira para desembaçar ou poder ver melhor. Evite que ela chegue a essa situação trocando sempre que necessário.

10. Alagamento:

Não se arrisque na travessia de locais alagados ou sob correntezas. Mesmo que conheça bem o local, prefira esperar as águas baixarem e, mesmo assim, só atravesse depois da passagem de veículos maiores (ônibus, caminhões etc.) para ter certeza de que não existem “surpresas” ocultas sob as águas.

Hellion 2007 - By Gregg´s Custom

2009-01-15T02:40:00.000-08:00

Gregg´s Custom é uma empresa da Califórnia, que fabrica peças e motos, totalmente customizadas de forma artesanal. Um belo exemplo da arte que esses cara fazem eh o modelo Hellion 2007. O quadro e a balança sao proiduçoes da propria empresa. O motor é herança de uma Yamaha Road Star Warrior, isso mesmo, sao 1.700 cm3 nessa moto. O farol é o mesmo que equipa as Harley V-Rod. O tanque foi feito a mão pela Gregg´s. A moto é funcional, ela transfere pro asfalto toda força do motor, e o seu design é fantastico. Uma moto para os street-fighter lovers....

Conheça o estilo Café-Racer

2009-01-10T04:40:00.000-08:00

O estilo café racer teve inicio nos meados de 1960. Os jovens, rebeldes e rockeiros daquela época mexiam em suas motos para que elas pudessem alcançar a marca de 100 milhas (160km). Eles apostavam corridas entre si, e o ponto de encontro era nos cafés londrinos (comum tambem na Itália e na Alemanha). As corridas eram curtas e em alta velocidade. Era determinado um ponto para fazer um bate-volta, os competidores deveriam fazer o percurso no tempo de uma musica do juke-box, ou seja, coloca-se a musica e começava a corrida, os competidores deveriam retornar ao ponto de partida antes do fim da musica.
Muito se evoluiu nas motos de lá pra cá, mas o estilo café racer ainda vive, e as caracteristicas sao as mesmas: Motos baixas, pouco conforto, muito desempenho, guidao extremamente baixo, banco apenas para o piloto, visual bruto.
Muitos desinformados confundem as motos Café-racer com as motos street-fighter, mas não se deixe enganar, pois são dois estilos bem diferentes.

as café-racer sao motos muito baixas com posição de pilotagem racing

guidao baixo, na maior parte sem carenagem e com poucos acessorios

Selo Meme

2009-01-09T10:23:00.000-08:00

Fui lembrado hoje. A "É Meu" me mandou o selo 66.

6 links, 6 coisas... Muito obrigado!!!

Façamos, vamos amar !! εïз: http://maziinhah.blogspot.com/ Vale o clique...

Regras
1. Linkar a pessoa que te indicou.
2. Escrever as regras do meme em seu blog.
3. Contar 6 coisas aleatórias sobre você.
4. Indique mais 6 pessoas e coloque os links no final do post.
5. Deixe a pessoa saber que você a indicou, deixando um comentário para ela.
6. Deixe os indicados saberem quando você publicar seu post.

6 coisas sobre calango motoqueiro:

1- Sou mais motoqueiro que calango..

2- Leio uma hora por dia, todo dia, ha um ano..

3- Sou um praticante da arte suave milenar (Jiu Jitsu)..

4- Quero fazer o curso da motorsco..

5- Não como fast-food..

6- Minha proxima moto vai ser uma Hornet..

Links- 6 blogs que eu recomendo:

Pdv Ativo: http://www.pdvativo.blogspot.com/

Nossas Motos: http://nossasmotos.blogspot.com/

Façamos, Vamos amar: http://maziinhah.blogspot.com/

Info Always: http://www.osmelhoresnopdv.blogspot.com/

Piréx Diario de Bordo: http://www.pirex.blog.br/

GR-1 Racing: http://www.gr-1.blogspot.com/

Valeu! Valeu! Galera... Um abraço....

Honda CG 150 Titan com injeção eletronica

2009-01-07T11:16:00.000-08:00

A honda lançou esse mês a sua linha de motos com injeção eletronica modelo 2009. A nova cg 150, veio com muitas modificaçoes em relação ao modelo 2008. Mudou farol, paralama, chassi, tanque, painel, tampa lateral e rabeta com destaque para os piscas integrados, tanto na traseira como na dianteira. Ela agora vem com um "sistema de injeção eletronica de combustível, que possue sensores interligados a uma central de comando que injeta quantidade de combustível com precisão, permitindo uma pilotagem mais suave, com economia de combustível, menor emissão de poluentes e baixa manutenção". Falando em termos de visual, eu nao gostei. Achei meio bizarra. Principalmente com a rabeta cinza e o tanque vermelho (preto, azul). Sinceramente eu achei ~~uma bosta~~ que o processo de evolucao no quesito beleza esta as avesas . Mas logo elas vao encher as ruas, nós vamos nos acostumar com elas, e voce vai me falar que comprou uma.... Fazer o que né?! Essa é a vida.

A versão Sport será bem parecida com esta ai da foto:

Honda anuncia fim da Twister, Tornado e Falcon

2009-01-06T15:44:00.000-08:00

A Moto Honda da Amazônia confirmou que não fabrica mais os três modelos produzidos em Manaus (AM), desde 31 de dezembro: CBX 250 Twister, XR 250 Tornado e NX4 Falcon.
De acordo com a norma Promot 3 (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares), que entrou em vigor em 1º de janeiro de 2009, as motocicletas produzidas até último dia de 2008 poderão ser comercializadas pela rede de concessionárias ao cliente final no próximo ano.
Assim, o estoque dos modelos 2008 deverá suprir a demanda até que os modelos já adequados à nova legislação cheguem ao consumidor e completem novamente o line up de mercado da empresa.

A pergunta que não quer calar... Oque será que vem por ai hein, hein, hein???

Fonte: Site da Honda

Yamaha FZ160

2009-01-05T10:20:00.000-08:00

Lá, numa terra bem distante chamada India, a Yamaha lançou uma moto de encher os olhos.

A FZ160 com motor de 153cc. . Eu gostei principalmente pelo estilo naked e por ser muito parecida com Fazer 600. Olhando para as fotos nos dá a impressao de ser uma moto de maior cilindrada. A motinha é linda, ao contrario do filhote de avestruz que a Honda gosta de chamar de nova CG150.

Tem tambem a YZF-R150 com motor de 149cc e carenagem ao estilo R-1

Mas agora eu pergunto, será que a Dona Yamaha vai ter peito para fabricar esta moto no "Brazil"?? Eu duvido...

Victory Hammer S Limited Version!!! The POISON

2008-12-31T07:00:00.000-08:00

O que vc me diz a repeito deste canhão de 1,700 cc?? Nem todo mundo já ouviu falar da marca Victory. Pergunte para os seus amigos garanto que 90% ou mais não saberá nada a respeito. Esta treme-terra é capaz de lhe causar surdez temporaria, e irritar seus vizinhos num raio de uns 2km. Brincadeiras a parte, esse montro em forma de moto pode lhe fazer sofrer com seus 305 kgs. Mas é só po-la em movimentos que todo esse peso se transforma equilibrio e estabilidade. O motor V2 de quatro váuvuals por cilindros de exatos 1731cc produzaem a força de 97 cv e deixam as retas muito mais curtas. Haja folego para pilotar essa custom bombada...

Nao se deixe enganar pelo estilo classico desta moto.

Essa maquina é tão suave como um soco no queixo

Com certeza esse é o golpe que voce desejava, não é!?

Kevin Schwantz vs Wayne Rainey (Alemanha - 1991)

2008-12-30T14:21:00.000-08:00

Vejam Kevin Schwantz (nº34) e Wayne Rainey (nº1) duelando pela vitória no GP da Alemanha de 1991, até a última volta. Kevin liderava, mas foi surpreendio por uma manobra ousada de Rainey. Eis que Schwantz cerra os dentes e vem para o tudo ou nada deixando para frear sua moto muito depois do limite na entrada da curva. Vejam como ele controla a danada só com a roda da frente:

Os erros mais frequentes dos motociclistas

2008-12-30T12:12:00.000-08:00

Corre, cambada!!!

Você já caiu ou se acidentou de moto?? Se a resposta a essa pergunta for sim, você não esta sozinho. A grande maioria dos motociclista, seja ele de final de semana, ou os que estão todos os dia em cima da bike já caíram, já se acidentaram, e já se machucaram. Eu já cai três vezes nesses dois anos de motociclista. Veja os erros mais comuns, cometidos pelos motociclistas:

Andar em velocidade excessiva, com pouca margem para correções;

Avaliar mal o nível de aderência do asfalto e outras circunstancias;

Calcular mal a velocidade de entrada em curva, chegando rápido demais;

Perder a estabilidade e direção por bloqueios das rodas na frenagem;

Iniciar a curva sem fazer a abertura (tomada);

Entrar na curva em marcha inadequada (muito curta ou muito longa);

Não harmonizar a frenagem com o freio motor;

Uso excessivo do freio dianteiro, antecipando o ápice da curva

Frear bruscamente no meio da curva;

Não manter a moto suficientemente inclinada na retomada em curva;

Reacelerar dentro da curva de forma precipitada e muito bruta;

Fazer uma tragetoria de curva incorreta, perdendo o controle na saída;

Inclinar demais a moto até perder a aderência ou bater em algo sólido

Dani Predrosa faz campanha atin-guardrail, que tem tirado a vida de muito motociclistas

Fonte: Pesquisa DGT - Espanha 2007

Honda abandona o Americano de Superbike

2008-12-30T07:55:00.000-08:00

A turbulência dos mercados financeiros em 2008 fez uma nova vítima. A equipe oficial Honda anunciou que está se retirando da disputa do Campeonato Americano de Superbike, o AMA Superbike, principal competição de motos dos Estados Unidos. A justificativa para a saída foi a mesma utilizada pela Honda na Fórmula-1: a crise mundial na economia.
O anúncio pega de surpresa os dirigentes do AMA Superbike, pois no início da semana passada a Honda realizou testes voltados para a disputa da temporada 2009. Outra curiosidade na retirada da Honda é o fato de o mercado americano de motocicletas ser um dos maiores para a equipe japonesa. A decisão da Honda deixa o britânico Neil Hodgson, campeão do Mundial de Superbike em 2003, sem equipe para o ano que vem. Hodgson foi apenas o sexto na atual temporada. A Honda permanecerá no AMA Superbike como parceira das equipes Erion Honda Racing e Corona Honda Racing.
Confesso que também fiquei surpreso com esse anúncio, mas ainda aposto que nada mudará na MotoGP ou na Superbike. E você, o que acha?

Fonte: Jornal OGlobo.com

Vai com calma ae, "Valentino".

2008-12-28T10:37:00.000-08:00

As estradas não são pistas de corrida - são lugares de diversão.

À algumas semanas atras, um motociclista morreu ao bater de frente com um carro, na famosa estrada de Morungaba - SP. Umas das nossas pistas favoritas. Sem óleo no asfalto, sem carro fechando-o, sem outros motocilcistas pressionando. Falta de sorte? Não. Erro do piloto. entusiasmo demais para pouca habilidade. E esse foi um dos muitos acidentes que aconteceram nessa estrada este ano.
Como na maioria dos acidentes com apenas o piloto na moto, o motociclista entrou na curva com uma velocidade em que sua habilidade dizia que estava rápido demais, no meio desistiu , botou a moto na vertical e colou o freio. Adeus. Numa pista de corrida esse mesmo piloto teria caido na caixa de brita, no maximo bateria na proteção de pneus. A moto iria para os boxes, e ele iria analisar o seu erro.

Mas que uma coisa fique claro: as ruas não são pistas de corrida. Você, achando que é, soh vai encurtar sua carreira de motociclista. Portanto mais diversão e menos corridas nas ruas. Um idiota pode acelerar horrores, mas não tem nenhuma idéia como parar ou
curvar. Aprender a parar salvará sua vida; aprender curvar irá
enriquecê-la. E o que é melhor do que deitar uma moto numa curva ?
Minha intenção não é nem de longe, dizer a velocidade segura pra você andar.
A maneira como voce toca a moto é uma decisão sua, mas é uma decisão que requer reflexão e
comprometimento. 140 km/h em uma serra pode ser legal, mas pode também ser perigoso.
Tenha em mente que alguém lhe espera, que você faz a diferença na vida de alguém, que sua ausência só trará tristeza e sofrimento. Faça a escolha certa.

Tenho certeza que dessa maneira, eu, você e muitos outros motociclistas apaixonados, vamos ter muitos Kms pela frente, curtindo todo o prazer, e liberdade derivados da vida sobre duas rodas.

Eu sei que você pilota melhor do que ele

Nova Yamaha YZF-R1 que disputará o Mundial de Superbikes.

2008-12-27T11:15:00.000-08:00

A nova Yamaha que na temporada 2009 será pilotada por Ben Spies e Tom Sykes

BMW Lo Rider Concept

2008-12-27T09:56:00.000-08:00

Com ares de um moderno-retro essa bike enquadra-se num segmento emergente que podemos chamar carinhosamente de "customizadas de fabrica",onde já se encontram a Moto Guzzi Griso, Yamaha V-Max, Suzuki B-King e a Benelli TNT cafe-racer.

Mas calma, não adianta ligar na concessionaria BMW agora, por que por enquanto essa é uma moto conceito. Trata-se da BMW Lo Rider Concept, já em estado avançado de desenvolvimento, e que pode dar as caras no mercado mundial logo, logo. Mas por enquanto, veja as fotos e decida o que voce acha dela...

Aonde você anda com a cabeça?

2008-12-27T04:38:00.000-08:00

Se você esta procurando um capacete de qualidade, mais não esta muito afim de desembolsar uns milhares de reais por um casco, aqui vai algumas dicas de capacetes:

A LS2 Helmets é uma empresa européia que alia a mais alta qualidade, design e um excelente custo/benefício em seus produtos.Onde seus principais focos são: padrão de qualidade, conforto, estrutura e estilo, sempre visando a satisfação completa de seus clientes. O modelo da foto é o FF350 caos. R$ 369,00* na Grid Motors.

http://www.ls2helmets.com/

A MHR é uma empresa brasileira que produz capacetes com tecnologia avançada e muita qualidade, com um design inovador procurando atender a todas as necessidades dos mais exigentes usuários. O modelo da foto é o Blade Dragon. R$ 399,00 na MC Racing.
http://www.mhrcapacetes.com.br/

Os capacetes CMS são fabricados na europa, especificamente em portugal. Um capacete que alia conforto, segurança e desing arrojado.Vem se destacando no mercado, pela qualidade e pelo custo beneficio . O modelo da foto é o GP4. R$ 539,00* na G2 Racing.
http://www.cms-helmets.com/

Eleito o nº1 na Inglaterra! Os capacetes Nitro são importados e fabricados com a melhor tecnologia para oferecer uma segurança impecável e claro, sem esquecer do conforto e visual.
O modelo da foto é o N500. R$ 359,00* na RS1.
http://www.nitro-helmets.com/

* Os preços aqui citados, são apenas a titulo de informação, podendo não condizer ao produto, ter o valor alterado, ou os estoques esgotados.

Ducati Desmosedici RR - Literalmente uma moto de corrida.

2008-12-26T15:21:00.000-08:00

Ande como Casey Stoner. Ducati Desmosedici RR. Das pista do Moto-GP, para sua garagem.

O Motor é um monstro, um quatro cilindros em V de 989 cm3

A potencia de 200 cv a 13.500 rpm, o que faz dela a moto mais potente da atualidade

Drag Bikes, a nova onda dos transformadores

2008-12-25T15:48:00.000-08:00

Quando um customizador resolve transformar uma moto, pode ter certeza que não vai sobrar quase nada original, na coitada. Imagine então o que um maluco desse pode fazer com uma super esportiva, de 900, 1000 ou até 1100 cc?! Imagine então uma transformação no estilo Drag-Bike!!

Este tipo de moto é pra quem quer exclusividade. Uma Drag-Bike é uma moto com motor de alta performance, onde é alterada a balança, a parte estrutural do quadro, para poderem ser usadas em arrancadas. O estilo de motos de arrancada seria o conceito de uma moto Dragster. É um conceito que nasceu nas pistas, e cada vez mais está sendo introduzidas nas ruas. Nos Estados Unidos, as Drag-Bikes se tornaram uma febre. No ultimo encontro de Daytona, o maior encontro de motos do mundo, muitos modelos entraram na festa. Os customizadores chegam a mudar a moto substindo de 50 a 100% da originalidade do chassi da moto, ou seja, muitas vezes a moto é inteira modificada, sobrando apenas o motor pra contar a estória. A moto é alongada, os entre eixos mais longos evita da moto empinar numa arrancada forte. Uma moto dessa pode fazer de 0 a 100 km/h em 1,5 segundos isso é mais rapido que um Formula 1. A moto ganha em explosão, mas no quesito agilidade, ela tem o desempenho comprometido. Ela tem uma caracterista muito parecida a das custom, que é uma moto estradeira, de retas e que perde muito tempo em curvas de serra. É, não se pode ter tudo, né. Mas se voce quer realmente transformar a sua bike, a Drag-Bike é a novidade mais quente das ruas.

Rabeta alongada e suspenções rebaixadas são as principais caracteristicas das drag-bikes

Suzuki B-King. A naked mais potente do mundo.

2008-12-24T07:55:00.000-08:00

Tudo na B-king é exagerado. O visual é animal, escapamentos gigantes pulam para fora na traseira. O tanque com enormes entradas de ar e piscas integrados chamam a atenção. O farol é excêntrico e traz incorporado um painel com conta-giros analógico e velocímetro digital.

Já o motor é o mesmo que o usado na Hayabusa, a moto de serie mais rapida do mundo. São nada mais nada menos que 1.340 cilindradas capaz de produzir a força de 185 cv em 235 kgs.

A B-King é uma moto "bestial, encapetada, a coisa mais absurda em desempenho do motor em termos de duas rodas". "Dá até vertigem as vezes, de tanto que acelera". Uma moto que faz de 0-100 em cerca de 3 segundos, uma "ignorancia" que justifica o titulo de naked mais rapida do mundo. O preço trabalhado pela Suzuki é de R$ 69.615,00. Tá esperando o que? Vai logo encomendar a sua!!!

Potência Máxima: 184 hp a 9.500 rpm Torque Máximo: 14,89 kgf.m a 7.200 rpm

Escapamento saindo embaixo do banco rouba a cena na traseira

A B-King encara de frente a briga com a irma mais velha, Hayabusa

Raspar o joelho no chao. Habilidade ou puro exibicionismo??

2008-12-23T14:40:00.000-08:00

Hoje, entre os motociclistas de motos esportivas, sejam elas nakeds, ou carenadas, existe uma fixaçao, pelo chamado "knee-down" que constiste em raspar o joelho nas curvas. Varios estudos cientificos já foram feitos para saber o resultado fisico desta manobra, porém, nao se constatou lá grande coisa.

Mas a maioria dos pilotos amadores fazem um esforço tremendo para raspar o joelho no chão, mesmo nas rodovias. Muitos desses acabam raspando o corpo todo.

Os pilotos de corrida usam essa tecnica para saber o quanto a moto está inclinada. Mas fora das pistas de corrida isso nao serve para nada. Esta mania de raspar joelhos em curvas na estrada é muito mais uma IMITAÇÃO dos pilotos de verdade do que propriamente uma técnica de pilotagem.

Eu diria que isso ajuda mais no ego do que nas curvas. As fotos curvando com o joelho no chão ficam lindas. Quando voce chega na roda de amigos com os raspadores do gorila destruidos, pode ter certeza que voce vai ser respeitado.

Eu jah raspei o joelho no chão, e o resto do corpo também. kakakaka!!!

Raspar o joelho é isso...

Equipando uma moto esportiva

2008-12-23T13:00:00.000-08:00

Você, ja pensou em comprar uma moto, que tenha o valor em cerca de 50 mil reais, e ainda gastar mais uns 15, 20, 30 mil reais equipando essa motinha?? Para olhos destreinados parece loucura, mas para muitos isso é de praxe. Um belo exemplo eh essa CBR1000rr, toda modificada e com muito bom gosto.

Entre as modificações, estão escapamento Two Brohers, monoposto Honda Racing, manopla, manete, peso de guidao, bolha puig, Regulagem de suspençao, Pedaleira, Freios , e a falta do paralama traseiro mandou a placa lah pra baixo...

Você conhece as motos StreetFighters??

2008-12-23T08:30:00.000-08:00

Esse conceito teve inicio em meados da década de 90 quando motociclistas tiravam a carenagem de suas motos esportivas (SS), e deixavam elas naked, para poderem apostar corridas entre si no meio da cidade. Dessa forma uma queda não danificaria a carenagem. Esse estilo caiu no gosto dos customizadores europeus, que retiravam a carenagem e davam um visual extremamente agressivo a bixinha, sem aquelas frescuras todas das esportivas, mas muito melhor que as nakes de fabrica, pois continuavam com o desempenho dos motores e itens de pista, além do quadro extremamente rígido e leve. Assim surgia uma vertente entre as categorias esportivas e nakeds: as Briguentas das ruas, ou StreetFighters.
Cbr 900 modificada pela SP Fight Machines

Principais caracteristicas: Guidom reto, pneus superdimensionados,

rabeta curta com lugar só para o piloto

Grafismo extremo, posiçao de pilotagem super-racing, motor endiabrado.