quarta-feira, 31 de dezembro de 2008

Victory Hammer S Limited Version!!! The POISON

O que vc me diz a repeito deste canhão de 1,700 cc?? Nem todo mundo já ouviu falar da marca Victory. Pergunte para os seus amigos garanto que 90% ou mais não saberá nada a respeito. Esta treme-terra é capaz de lhe causar surdez temporaria, e irritar seus vizinhos num raio de uns 2km. Brincadeiras a parte, esse montro em forma de moto pode lhe fazer sofrer com seus 305 kgs. Mas é só po-la em movimentos que todo esse peso se transforma equilibrio e estabilidade. O motor V2 de quatro váuvuals por cilindros de exatos 1731cc produzaem a força de 97 cv e deixam as retas muito mais curtas. Haja folego para pilotar essa custom bombada...

Nao se deixe enganar pelo estilo classico desta moto.

Essa maquina é tão suave como um soco no queixo

Com certeza esse é o golpe que voce desejava, não é!?

terça-feira, 30 de dezembro de 2008

Kevin Schwantz vs Wayne Rainey (Alemanha - 1991)

Vejam Kevin Schwantz (nº34) e Wayne Rainey (nº1) duelando pela vitória no GP da Alemanha de 1991, até a última volta. Kevin liderava, mas foi surpreendio por uma manobra ousada de Rainey. Eis que Schwantz cerra os dentes e vem para o tudo ou nada deixando para frear sua moto muito depois do limite na entrada da curva. Vejam como ele controla a danada só com a roda da frente:




Os erros mais frequentes dos motociclistas

Corre, cambada!!!

Você já caiu ou se acidentou de moto?? Se a resposta a essa pergunta for sim, você não esta sozinho. A grande maioria dos motociclista, seja ele de final de semana, ou os que estão todos os dia em cima da bike já caíram, já se acidentaram, e já se machucaram. Eu já cai três vezes nesses dois anos de motociclista. Veja os erros mais comuns, cometidos pelos motociclistas:



  • Andar em velocidade excessiva, com pouca margem para correções;


  • Avaliar mal o nível de aderência do asfalto e outras circunstancias;


  • Calcular mal a velocidade de entrada em curva, chegando rápido demais;


  • Perder a estabilidade e direção por bloqueios das rodas na frenagem;


  • Iniciar a curva sem fazer a abertura (tomada);


  • Entrar na curva em marcha inadequada (muito curta ou muito longa);


  • Não harmonizar a frenagem com o freio motor;


  • Uso excessivo do freio dianteiro, antecipando o ápice da curva


  • Frear bruscamente no meio da curva;


  • Não manter a moto suficientemente inclinada na retomada em curva;


  • Reacelerar dentro da curva de forma precipitada e muito bruta;


  • Fazer uma tragetoria de curva incorreta, perdendo o controle na saída;


  • Inclinar demais a moto até perder a aderência ou bater em algo sólido

Dani Predrosa faz campanha atin-guardrail, que tem tirado a vida de muito motociclistas



Fonte: Pesquisa DGT - Espanha 2007

Honda abandona o Americano de Superbike



A turbulência dos mercados financeiros em 2008 fez uma nova vítima. A equipe oficial Honda anunciou que está se retirando da disputa do Campeonato Americano de Superbike, o AMA Superbike, principal competição de motos dos Estados Unidos. A justificativa para a saída foi a mesma utilizada pela Honda na Fórmula-1: a crise mundial na economia.
O anúncio pega de surpresa os dirigentes do AMA Superbike, pois no início da semana passada a Honda realizou testes voltados para a disputa da temporada 2009. Outra curiosidade na retirada da Honda é o fato de o mercado americano de motocicletas ser um dos maiores para a equipe japonesa. A decisão da Honda deixa o britânico Neil Hodgson, campeão do Mundial de Superbike em 2003, sem equipe para o ano que vem. Hodgson foi apenas o sexto na atual temporada. A Honda permanecerá no AMA Superbike como parceira das equipes Erion Honda Racing e Corona Honda Racing.
Confesso que também fiquei surpreso com esse anúncio, mas ainda aposto que nada mudará na MotoGP ou na Superbike. E você, o que acha?
Fonte: Jornal OGlobo.com

domingo, 28 de dezembro de 2008

Vai com calma ae, "Valentino".

As estradas não são pistas de corrida - são lugares de diversão.

À algumas semanas atras, um motociclista morreu ao bater de frente com um carro, na famosa estrada de Morungaba - SP. Umas das nossas pistas favoritas. Sem óleo no asfalto, sem carro fechando-o, sem outros motocilcistas pressionando. Falta de sorte? Não. Erro do piloto. entusiasmo demais para pouca habilidade. E esse foi um dos muitos acidentes que aconteceram nessa estrada este ano.
Como na maioria dos acidentes com apenas o piloto na moto, o motociclista entrou na curva com uma velocidade em que sua habilidade dizia que estava rápido demais, no meio desistiu , botou a moto na vertical e colou o freio. Adeus. Numa pista de corrida esse mesmo piloto teria caido na caixa de brita, no maximo bateria na proteção de pneus. A moto iria para os boxes, e ele iria analisar o seu erro.


Mas que uma coisa fique claro: as ruas não são pistas de corrida. Você, achando que é, soh vai encurtar sua carreira de motociclista. Portanto mais diversão e menos corridas nas ruas. Um idiota pode acelerar horrores, mas não tem nenhuma idéia como parar ou
curvar. Aprender a parar salvará sua vida; aprender curvar irá
enriquecê-la. E o que é melhor do que deitar uma moto numa curva ?
Minha intenção não é nem de longe, dizer a velocidade segura pra você andar.
A maneira como voce toca a moto é uma decisão sua, mas é uma decisão que requer reflexão e
comprometimento. 140 km/h em uma serra pode ser legal, mas pode também ser perigoso.
Tenha em mente que alguém lhe espera, que você faz a diferença na vida de alguém, que sua ausência só trará tristeza e sofrimento. Faça a escolha certa.

Tenho certeza que dessa maneira, eu, você e muitos outros motociclistas apaixonados, vamos ter muitos Kms pela frente, curtindo todo o prazer, e liberdade derivados da vida sobre duas rodas.

Eu sei que você pilota melhor do que ele

sábado, 27 de dezembro de 2008

Nova Yamaha YZF-R1 que disputará o Mundial de Superbikes.

A nova Yamaha que na temporada 2009 será pilotada por Ben Spies e Tom Sykes

BMW Lo Rider Concept

Com ares de um moderno-retro essa bike enquadra-se num segmento emergente que podemos chamar carinhosamente de "customizadas de fabrica",onde já se encontram a Moto Guzzi Griso, Yamaha V-Max, Suzuki B-King e a Benelli TNT cafe-racer.



Mas calma, não adianta ligar na concessionaria BMW agora, por que por enquanto essa é uma moto conceito. Trata-se da BMW Lo Rider Concept, já em estado avançado de desenvolvimento, e que pode dar as caras no mercado mundial logo, logo. Mas por enquanto, veja as fotos e decida o que voce acha dela...