sábado, 27 de junho de 2009

CBR 1000rr Fireblade agora, com freio ABS

Depois do pioneirismo da CB600f Hornet com o sistema ABS (Anti-Lock Brake System), a Honda inova mais uma vez, e implanta o sistema em sua Superesportiva de elite, a CBR1000rr Fireblade. O que agrega mais eficiência e segurança ao modelo. O sistema inédito nas SS não permite o travamento das rodas, o que dá mais segurança até nas frenagens mais bruscas, e tambem nas curvas. A tecnologia ajuda a manter a estabilidade e o controle da motocicleta, evitando o trabalho excessivo da suspensão dianteira, com consequente perda da estabilidade, e o levantamento da roda traseira em frenagens mais fortes. Os discos de 320mm e 220mm de diamentro na dianteira e na traseira respectivamente, ajudam a domar todos os 178cv da "bicha".
Um unico porém, só estará disponivel na cor azul metálica, no modelo 2009, se preferir pode pedir na cor laranja, com cores e grafismos idênticos aos aplicados na RC211V, que disputa a MotoGP.

quinta-feira, 25 de junho de 2009

Nova Yamaha Midnight Star 950


Chegou ao Brasil o modelo custom Yamaha Midnight Star 950, que veio para subsituir a velhona Drag Star 650, que era carburada e portanto não atendia a regulamentaçõa do Pomot 3.
O que mudou?? Tudo!! É uma moto que alia porte, visual, potencia, tecnologia e conforto..
Mas a Yamaha teve o trabalho de manter as linhas suaves e clássicas, dignas de uma custom..
Ela irá brigar diretamente com a Suzuki Boulevard M800 e com Shadow 750 da Honda..
E voce?? Em quem aposta as suas fichas???

Motor: Dois cilindros em V que gera uma potencia de 53,6 cv a 6.000 rpm em 942 cc alimentadas por injeção eletrônica.

Transmissão por correia dentada.

quinta-feira, 28 de maio de 2009

Desvendado o mistério: A substituta da Twister, CB300R

Depois de muita ansiedade e especulação uma fonte não oficial divulgou o proximo lançamento da Honda. A moto que possivelmente se chamará CB300r entrará no lugar da extinta CBX250 Twister. O modelo lembra muito o visual da CB600F Hornet. Na minha opiniao a moto ficou muito bonita, com um visual moderno e segue a tendencia mundial. Segue as fotinhas..

terça-feira, 24 de fevereiro de 2009

Benelli 2ue 756

Não é novidade para ninguem que em materia de motos os Italianos apavoram. Como prova disso, vejam essa Benelli. Sabe-se pouco sobre essa bike sabemos só que são 756cc, dois cilindros em linha e um pouco menos de 100cv. Para mim está de bom tamanho. A moto é linda e fala por si...






domingo, 15 de fevereiro de 2009

Sobreviva na selva de pedra


Se voce como eu usa a moto diariamente, concerteza se assuta com o alto numero de acidentes envolvendo motociclistas. Pesquisa realizadas apontam numeros alarmantes, um crescimento de 2.252% em 16 anos. Para quem vive na selva de pedra, montado em seu cavalo prateado, esses numeros sao preocupantes. Muitos dizem que a motocicleta não é um meio seguro de transporte. Voce concorda com essa afirmaçao?? Eu não!! Com a devida prudencia, a nossa amada motoca pode ser sim um veículo muito seguro. A experiencia é uma excelente professora, mas muitas vezes traiçoeira. Para agregar um pouco a sua experiencia vou postar cinco passos para uma pilotagem mais segura.


Primeiro Passo: Não confie em ninguém.
Parece que está faltando retrovisores nos carros atualmente. Portanto faça ser visto. Cuidado com as atitudes destraidas dos motoristas. Seja paranóico. Confie somente em uma pessoa: você.

Segundo Passo: Evite pontos cegos
Ande atras de um carro de forma que voce possa ver os olhos do motorista no retrovisor dele. Ultrapasse-o assim que ele o ver, deixando-o ciente da sua manobra. Mas cuidado, muitos motoristas não olham no espelho antes de uma freada ou mudança de direçao, portanto cautela, e atençao redobrada.



Terceiro Passo: Seja defensivo, seja agressivo.
Combine essas duas táticas. O segredo é saber quando usar cada uma delas. Uma tocada defensiva significa estar consciente do que esta acontecendo e o que porventura poderá acontecer a sua volta. Uma tocada agressiva significa agir rápido para sair de uma situaçao de risco, fazendo manobras bruscas porém efetivas.

Quarto Passo: Dar espaço para alguns erros.
Caso voce ainda nao tenha percebido os motoristas cometem erros. Quantas vezes voce ja viu um carro fazer uma conversao de imediato sem seta sem nada. Que cagada. O que eu quero dizer é deêm-lhes espaços para fazer essas cagadas sem que voce saia lambuzado. Fazendo isso voce vai rir das cagadas dos outros, porque voce nao vai ser pego de surpresa.



Quinto Passo: Ande na moral.
Ao contrario do que muitos dizem, velocidade não mata. O mal uso dela sim. Se voce anda muito acima do limite nos centros urbanos, dificilmente alguem percebera sua real velocidade. O limite é 40km/h e voce esta a 90 como que um motorista pode perceber isso apenas por olhar no retrovisor?? Portanto desacelere e seja visto. Diminuir a velocidade lhe dá a oportunidade de ver e prever o trafego. Existe muitos lugares pra andar rápido, mas a cidade não é uma boa opçao. Se voce não pode andar devagar na cidade, me coloque no seu testamento.

Mais um passo: Pratique.
Quando os cincos passos acima não for capaz de torna-lo seguro, é melhor voce melhorar sua pilotagem. Pratique, vah a lugar isolado e pratique as frenagens, o olhar pro retrovisor, olhares rápidos para trás acima do pescoço, enfim. Familiarize-se com a sua moto. Conheça as reaçoes dela a cada manobra, procure o limite dela e o seu. Tudo isso é pratica, e é tão importante pra voce quanto é para um piloto profissional do Mundial de SuperBike. Voce pode até nao ganhar nehym trofeu, mas vai ganhar duas coisas, o tempo e o prazer.

sexta-feira, 13 de fevereiro de 2009

Qual é a sua Tribo??

É dificil definir quantos estilos de moto existem hoje. São tantos estilos que um esbarra no outro. Mas basicamente existem 6 principais estilos: Custom, Nacked, SuperSport, Trail, Offroad e Scooter... Dentre desses estilos basicos existem as suas vertentes, por exemplo: chopper, streetfighter, touring, supermoto e etc.. Com certeza voce se indentifica melhor com um desses estilos e talvez se simpatizem com uma de suas vertentes. O interessante é notar que essas vertentes nasceram de modificações que os propios pilotos faziam em suas motos para deixarem elas com o seu estilo de pilotagem ou de estetica. E essas modificações tornaram-se populares e caíram no gosto das montadoras. O resultado são motos originais com estilo customizados para todas as tribos. E você? Qual é a sua??

Honda CBR1000rr FireBlade - Supersport

Bmw F650 GS - Trail

Honda Gold Wing - Touring (tem caracteristicas de trail e supersport)

Kawasaki Z1000 - Nacked

Ducati Streetfighter - Streetfighter (fica entre a nacked e a supersport)

Harley-Davidson - Custom

Harley-Davidson - Chopper (tem suas raizes no estilo custom)

Honda CRF - Off Road

Ducati HyperMoto - Supermotard (uma off road adaptada para as pistas)


Suzuki Burgman - Scooter

Honda Biz - Motoneta (mistura de moto street com scooter)

Caça as bruxas, quer dizer, "motos"

Sem dinheiro para uma streetfighter primeira linha?? Olha o que fizeram com essas pobres cg's:


Vocês vão me crucificar se eu disser que me simpatizei pelo guidon reto e a ausencia do painel??

Como q se lê as informaçoes do relogio desse jeito??


O que dizer entao dessa twister chooper??


Um tanque gota e um banco monoposto não mata ninguém neh...